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各造各车?恒大FF和解后,双方能造出车来吗?

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  这可能是最后一条有关恒大和FF的新闻!   2018年的最后一天,贾跃亭与恒大之间的风波终于告一段落。12月31日晚,恒大健康和FF先后发布公告称,已经与对方达成新的协议,双方同意撤销现有的所有诉讼。   扯了三个月的淡,恒大获得了FF在中国的控制权,FF则获得了期盼已久的对外股权融资权。   其实,在双方还未“翻脸”前,恒大就已经开始接管FF在中国的业务。在2018年8月14日恒大FF的揭牌仪式上,恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来董事长彭建军就曾宣布,恒大FF将全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。   根据此前的规划:未来十年,恒大FF将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地;十年后,该公司年产能计划达到500万辆,FF 91、FF 81等多系列多车型产品将面向全球市场,覆盖高端、中端和入门级,打造互联网智能出行生态,全面满足快速增长的不同市场需求。据称,恒大目前还未对这一“造车”战略规划进行调整,一切仍将按原计划进行。   恒大全面接管FF中国业务,许家印的造车计划仍在推进,而贾跃亭还能不能继续他“让人窒息”的梦想,还是个未知数。去年12月底,两台FF91预量产车在美国工厂下线,但距离真正量产还有相当长的一段距离。如果贾跃亭忽悠不到新的金主,分分钟停步也是有可能的。
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